![\"\"](\"https:\/\/www.pgd-rakek.si\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pozar-na-prometnemu-sredstvu.png\")
<\/a><\/p>\nIzbira gasilnega sredstva je naloga vodje intervencije (prah, pena, voda), obi\u010dajno pa se po\u017ear lokalizira s pomo\u010djo vode ter dokon\u010dno pogasi s peno. Nikoli pa ne izvajamo ga\u0161enja z obema gasilnima sredstvoma hkrati, saj voda izpira peno. Mo\u017eno je tudi ga\u0161enje z gasilniki na prah. Ga\u0161enje izvajamo z dvema gasilnikoma so\u010dasno. Za\u010dnemo iz smeri vetra na levi in desni ter se pomikamo proti koncu vozila. V kolikor gori samo v motornem delu, ne odpiramo pokrova motorja do konca, temve\u010d ga samo rahlo privzdignemo ter spustimo kratek pih praha pod pokrov. Po\u010dakamo par sekund in nato odpremo pokrov do konca ter po potrebi nadaljujemo z ga\u0161enjem.<\/p>\n
- \n
- Ga\u0161enje po\u017eara na vozilu<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Pri ga\u0161enju po\u017eara na vozilu obi\u010dajno posreduje oddelek (6 ali 7 gasilcev) z ustreznim osnovnim in\/ali specialnim vozilom. Vodja oddelka vodi in usklajuje intervencijo, zahteva dodatne sile, napadalnim skupinam izda povelje s \u010dim in kako naj izvajajo ga\u0161enje ter dolo\u010di obmo\u010dje ter na\u010din zavarovanja. Strojnik vozi gasilsko vozilo na intervencijo, na intervenciji upravlja s \u010drpalko in agregati, pomaga pri izdajanju opreme iz vozila in v no\u010dnem \u010dasu dodatno skrbi za razsvetljavo mesta dogodka.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.pgd-rakek.si\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pozar-osebnega-vozila-www.pgd-rakek.si_-300x225.jpg\")
<\/a><\/p>\nPrva napadalna skupina izvaja ga\u0161enje po\u017eara na osebnem vozilu, za ga\u0161enje uporablja cevovode in vrsto gasilnega sredstva po povelju vodje intervencije. Skupina gasi, ohlaja in pregleduje vozilo, razkopava \u017eari\u0161\u010de ter prepre\u010duje nadaljnje \u0161irjenje po\u017eara po vozilu. Glede na to, da sta oba napadalca v vidnem obmo\u010dju in ni potrebe po gibanju v skupini, lahko vodja intervencije izda povelje, da skupina napelje dodatni cevovod in tako izvaja dva napada, ki pa ne smeta biti usmerjena eden proti drugemu. Napadalca morata uporabljati izolirne dihalne aparate. Med tem pa druga napadalna skupina opravlja t. i. naloge podpore, med katere spada prometno zavarovanje kraja dogodka, priprava dodatnih cevovodov, odklop akumulatorjev ter poskrbi za lovljenje morebitno iztekajo\u010dih nevarnih snovi (gorivo, olje \u2026) v okolico.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.pgd-rakek.si\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/uporaba-termokamere-www.pgd-rakek.si_-300x225.jpg\")
<\/a><\/p>\n- \n
- Ga\u0161enje po\u017eara na vozilu z alternativnim pogonom<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Po cestah pa se vozi vse ve\u010d vozil na alternativni pogon (elektri\u010dni, plinski, hibridni), katera gasilce postavljajo pred povsem nov na\u010din ga\u0161enja. Po\u017eari elektri\u010dnih in hibridnih vozil<\/a> so obvladljivi v kolikor pridemo na po\u017ear vozila prej kot v 15 minutah, saj po\u017ear pogasimo kot \u00bbklasi\u010den\u00ab po\u017ear. Kadar pridemo na kraj dogodka kasneje in \u017ee gorijo baterije, potem se lahko odlo\u010dimo za:<\/p>\n
- \n
- ohlajevanje ter varovanje okolice ter pustimo, da baterije do konca izgorijo (dolgotrajno, tudi 24 ur in ve\u010d).<\/li>\n
- potopitev vozila v vodo. To je sicer elegantna re\u0161itev, ki pa je za nekatere enote neizvedljiva in predstavlja logisti\u010dni in finan\u010dni zalogaj.<\/li>\n
- vleka vozila na mesto, dolo\u010deno za \u00bbpo\u017ear\u00ab. Ta postopek bi bil zelo eleganten, vendar je te\u017eko verjetno, da bodo lastniki objektov in sama mesta urejala tak\u0161na mesta. Prvi\u010d je to te\u017eko izvedljivo, drugi\u010d pa to predstavlja za lastnike dodatno finan\u010dno obremenitev ter izgubo dragocenega prostora, ki druga\u010de prina\u0161a denar.<\/li>\n<\/ul>\n
- Ga\u0161enje po\u017eara na vozilu z alternativnim pogonom<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n